Косметическое

Итак, у меня есть прозрачная база, "белый" фаундейшн и специальный праймер под тени, а также без счету коробочек с тенями, из которых я пользуюсь двумя, по одному цвету из каждой коробочки плюс два хайлайта (что, кажется, чересчур, но я как раз думаю об этом). В последней коробочке мне не пригодился ни один цвет - они ничего, но у меня есть похожие лучше, но там была вложена кисточка, я попробовала и оказалось: а) все мои кисточки шит, б) кисточка меняет все. Тогда я заказала себе две кисточки из минисо, это такая японская икея, у нас в Убуде (в этом месте я внутренне всхлипываю, какое там "у нас") есть минисо, а в Денпасаре (гудбай америка о) есть минисо и рядом дайсо, дайсо я больше всего люблю, там система "все по тридцать пять". Так вот, таки кисточки действительно меняют все.
Теперь я накрашена очень сильно. И мне притом идет, но... я еще не решила. Совсем другой вид. Это все тени. И их как-то, возможно, слишком много. Они лежат толстым слоем, даже, я бы сказала, слоями. Это все из-за праймера, но меня так завораживает его эффект, что я никак не могу прекратить и попробовать снова с базой, фаундейшеном и просто на голые глаза. Вообще накрашивание глаз превратилось для меня из утомительной рутины в самоглавное развлечение дня.
Не знаю, зачем я это все пишу.

Мои достижения

Худо-бедно развернулась на моторе, впервые! Ширины дороги мне не хватило, хотя бывшему владельцу Богдану при мне этой же дороги хватало для разворота. Но все-таки развернулась. Потому что сколько можно, тягать зайку собой в разворот аццки тяжело. Это потому я решила уже разворачиваться, что в прошлый еще раз поймала возможность маневрировать за счет ручки газа, точно как на скутере. Ну и вообще дела пошли куда лучше, когда я перестала пытаться маниакально держать газ благодаря недопонятым мануалам.
Запарковалась опять на грани катастрофы, слишком поздно стала выжимать сцепление. Я рассчитывала, что при езде вверх зайка не будет катиться так бодро на холостых, но у него просто мотор гораздо мощнее, чем я привыкла. Ужасно хочется уже кататься по-настоящему, а не на первой передаче. Еду я, видимо, двадцать-тридцать, ближе к тридцати (спидометр не работает, очень жаль), но кажется, что жутко медленно.
Мануал говорит, что 20 километров в час - это скорость для from 2nd to 1st. Что еще за фром, точно нельзя сказать? Тридцать у них значится как от второй до третьей, а сорок, нормальная рабочая скорость по моим понятиям - ажно от третьей до четвертой, и дальше уже идет пятьдесят и пятая передача. Немного непонятно, учитывая, что максимальная скорость у зайки сто с чем-то. На следующей странице таблица уже говорит нам другие цифры: 1 - 20, 2 - 40, 3 - 55, 4 - 65, 5 - 75. Ну понятно, что для езды нужна как минимум  вторая, но я пока не представляю, как я буду на ходу переключать передачи. Пока что у меня даже с ножным тормозом не складывается, я пробовала его несколько раз, но я его не чувствую, притом мне кажется, что я упаду, если буду дергать ногой. Я ведь привыкла тормозить на обе ноги, а не только на правую.
Ну ничего, научусь. Все равно юху.
Обдумываю идею стоя на месте включить вторую передачу и поехать сразу на ней. Ну, пока не поняла, стоит ли так делать.
Бензин куда-то делся опять.