***

Съездила в ТЦ туда и обратно по хайвею, такая у меня была программа культурного отдыха на сегодня. Сам ТЦ меня не особо интересовал, у меня денег нет, он нужен был для маршрута. По хайвею я ехала решительно быстрее всех двухколесных, обгоняя их одного за другим, вместе и по очереди, и не могу сказать, чтобы мне это сильно нравилось, но свой мотоцикл я люблю немного больше, чем себя, а мотоцикл хотел ехать быстро - обратная сторона большого двигателя. Дорога идет вверх-вниз, он неизбежно разгоняется, и моя обычная третья передача начинает его тормозить, так что надо поднимать. А если уж поднимаешь, то надо прибавлять газу, иначе получается внатяг - для мотоцикла опять же плохо. И дорога широкая, как назло, выжимай хоть сотню. Так что я ехала с неприятным ощущением отчанной сорвиголовы, хотя на самом деле это было километров семьдесят, а спидометр ведь не работает, даром что я его недавно починила.
В ТЦ были всякие магазины, которые все есть и на амазоне, но там везде висели банеры про скидки сорок, пятьдесят и шестьдесят процентов, и это, конечно, интересно, но у меня тряслись ручки и ножки, так что я ограничилась осмотром магазина с вазочками и горшочками, и там я присмотрела пару хороших подушек под попу и пару прекрасных мохнатых ковриков. Это и есть мои истинные приоритеты. Все остальное было довольно безвкусное, сильно золотое, как нравится местным жителям, а мохнатые коврики - это, наверное, тоже безвкусно, но это как нравится мне. В интернет-магазинах такое помечается словами "шагги", "шебби", "бохо" и даже "хиппи", и это мои любимые слова, и еще я люблю "антик" и "винтаж". Но искуственный мех - моя главная слабость. В общем, вернусь потом за безвкусными мохнатыми ковриками.
Обратно я поехала медленно и печально - первые полкилометра, а потом не выдержала и снова понеслась. Всем хорош хайвей, вот только он волнистый, так что байк едет вприпрыжку, и его нужно держать руками. Не настолько сильно он скачет, чтобы прямо не удержать, но настолько, чтобы было страшновато и чтобы руки я напрягала из последних сил, хотя, возможно, не обязательно их настолько напрягать, и можно держать руль чуть более расслабленно. Да, надо держать руль более расслабленно, а то у меня руки уже сильно устали и мне начинает казаться, что я их сейчас просто разожму. Но тут оказывается, что я совершенно не хочу проверять, можно ли немножко расслабить руки.
Ок, значит буду цепляться за руль из последних сил. А руль? Руль не отвалится ли от мотоцикла на ходу? Интересная идея. Сколько еще интересных идей придет сейчас ко мне в голову? Ну вот, например, такая: а что если я свалюсь с сиденья? Ну просто возьму и свалюсь? Ок, идей у меня много. И все это время я обреченно всех обгоняю и догоняю автобус, который не туристический междугородный, а такой большой железный камазоподобный локальный автобус с билетами по три копейки. Как раз у нас подъем, я жму на газ, поравниваюсь с автобусом.... Подъем был моим реальным шансом, по соотношению мощности и веса я на подъеме в самой выгодной позиции, но я не успела. Начинается легкий спуск, и я понимаю, что я не могу обогнать этот автобус. Это мощный железный индийский народный автобус, его просто так не возьмешь. Нет, я могла бы поднять передачу, но я пока не знаю, что именно заставило бы меня ехать на пятой, и это явно не желание обогнать автобус. Так что я из последних сил еду сзади и не отстаю, и тут - юху! автобус съезжает на сервисную, и я такая опять понеслась самая быстрая вперед... Только это был вообще-то мой съезд, и я его проехала, и оказалась тут же в каком-то диком каньоне - внезапно узкий неосвещенный горный серпантин, с двух сторон нависают жуткие валуны, дорога резко стала двухсторонней и ограничение тридцать. Тридцать! Везде было семьдесят. И никуда мне с этого серпантина не деться, а душа в пятки, и вдруг пошел ливень в январе. Спустилась и где-то прибилась к обочине посмотреть в гугл. Гугл сказал, что ехать вперед и налево будет альтернативный путь домой. Я отвергла это предложение. То, что гугл считает дорогой, может быть чем угодно, неохота проверять. - Ок, - сказал гугл, - тогда езжай дальше примерно до соседнего штата, и будет тебе разворот. - Ну и поеду! - ответила я. И оказалась права - место съехать на противоположную полосу нашлось буквально в двух шагах, а дальше всего лишь снова проехать через каньон с односторонним движением, и я проехала его как могла медленно, но не тридцать, конечно, меня бы никто не понял, если бы я ехала тридцать. И вот уже и съезд на Пернем, от которого домой в обычных условиях пилить и пилить, но сегодня он мне практически дом родной, этот Пернем, по сравнению с соседним-то штатом. За этот короткий отрезок пути я успела остро пережить конечность бытия неизбывную малость моего байка. Два крошечных колесика, тоненький руль еле держится, сиденьице какое-то самопальное привинчено винтиками, вся задняя подвеска висит на крыле... У него только двигатель большой, и то если не смотреть на проезжающие мимо цистерны с не пойми чем размером со средний жилищный кооператив, а если смотреть, то о чем вообще речь.


Стоим в туннеле перед поворотом на родной Пернем и ждем, когда кончится дождь.

Выезжая из ТЦ в обратный путь, я завела гугл-спидометр, один из двух. Никогда не помню, который из них мой любимый. То есть я больше люблю тот, который показывает мне больше скорость, но который это из двух имеющихся - загадка. Завела первый по счету, он по итогу поездки сказал, что моя лучшая скорость была 61. Я обиделась. Причем, возможно, он прав, но я все равно обиделась. Я думала, что это все-таки семьдесят, а у меня вообще-то хорошее чувство скорости.