Байк, байк, мотобайк

[silberwe]

Я, в общем-то, уже решилась покупать круиз вместо стрита. Bajaj Avenger Cruise, у которого хьюдж радиус разворота и корнеринг нот фан. По ряду причин. Во-первых, он продается за 35 тр, а не за 55. Во-вторых, он тут под боком, и хозяина зовут Богдан, а не Ганеш, что облегчает задачу в разы. В-третьих, у него объем двигателя не 150, а 220, и это типа круто. Ну как круто? Я пересела со 109 на 150 и мне понравилось. Я думаю: О! А 220 еще лучше!
После этого меня начало глючить. Я все еще плохо езжу на этих ста пятидесяти от веспы. Сначала мокрые тормоза. Потом они вроде подсохли, но оказалось, что я давно уже езжу на спущенном колесе, то-то мне не клево. Подкачала колесо, заплатила двадцать рупий и в качестве бонуса получила ценную информацию, что мое задняя шина полный шит и лопнет в любой момент, и напутствие гоу слоу. Я немедленно начала размышлять, что будет, когда у меня на ходу лопнет шина. Джек сказал, что ничего особенного, если я не буду как раз поворачивать на скорости 80 км/ч.
Ну и вот. На веспе я катаюсь уже две недели, за вычетом тех дней, когда были беспрерывные дожди и я не выходила из дому. То есть неделю. Как-то я плохо на ней езжу. Но почему-то быстро. Моя средняя скорость стала выше, и я плохо справляюсь с этой скоростью. Ну, в последние дни. Я езжу грязно. Отчаянно как-то. Более мощный мотор вытягивает мои огрехи, и я этим пользуюсь. После подкачки колеса задний тормоз, который уже успел подсохнуть, стал совершенно плавным, так что я дергаю тормоза как сумасшедшая. Короче, мне не нравится, как я езжу последние два дня. Просто я боюсь водить мотоцикл. Мне кажется, что я не справлюсь, что я никогда не научусь, это слишком сложно, и зачем мне опять переживать этот жуткий ужас, когда ничего не можешь, и что я вообще такое придумала и зачем. И куда мне 220, если я не могу справиться со 150. А ведь было все так хорошо, пока я не поменяла байк. И более того, поначалу я считала, что веспу водить легче. Не знаю, правда что ли дело в задней шине.
В пятницу иду смотреть моцик. Сначала будут смотрины, потом, если мне понравится, смотрины с кем-то, кого мне подгонит Стив, ну и потом... ох.

Comments

[athen-a.livejournal.com]

Удачи :) пусть получится наилучшим для тебя образом.

[tataray.livejournal.com]

Из моего личного опыта.
Я каталась 2 года на маленькой хонде cbr125. А потом пересела на 600.
Так вот, чем мощнее двигатель, тем легче ездить.
Я тоже долго училась, я даже на первом экзамене упала с мотоцикла. Но если не бросать и таки ездить, то со временем байк становиться как часть твоего тела, очень кайфово

[silberwe.livejournal.com]

Вот, мне значит не зря показалось, что чем мощнее двигатель, тем легче ездить! Спасибо, ваши советы очень ценны всегда для меня.

[tataray.livejournal.com]

И ещё. На лысых шинах , конечно, лучше не ездить. Особенно в сезондождей. Плохое сцепление с дорогой делает байк вертлявым и плохоуправляемым

[silberwe.livejournal.com]

Они вроде не лысые, но сдулись, я уже пузом по асфальту чирила. Или лысые тоже? Или это одно и то же? Вообще без понятия. А, я еще вспомнила, карбюратор забился, за день по десять раз мотор глохнет посреди дороги. Вчера заглох на горке, и я покатилась, еле успела вцепиться в тормоза. Я вроде справляюсь, но все это нервирует. Вот почему у меня приступ неуверенности.

[tataray.livejournal.com]

Лысые и сдутые — не одно и то же. Но эффект похожий.
У нас легальный минимум 1 мм глубины рисунка на шине. Но я обычно меняю когда 1.2 или около. Я люблю когда байк послушный.
Ну, конечно, это когда уже свой байк, на арендованном просто шины подкачивать, чоуш

[silberwe.livejournal.com]

вот именно что плохоуправляемым.